さて、帰宅して、BD-1にまた手を加えた。サドル下にあったフラッシュライトを、セキサイダー後端に移設したのだ。サドル下は、手を伸ばしてスイッチを入れやすいし、位置も高くて目立ちやすいのはいいのだが、大荷物をキャリアに載せると、簡単に隠れてしまう。また、サドルバッグをなんとかして着けたいと思った。
　手許に余っていたキャットアイの取り付けパーツをやりくりして、LD-500Rをセキサイダーに取り付けた。元々サドル下に取り付けていたパーツは、サドル締めボルトで共締めしているだけなので、ボルトを抜いて取り外した。その上で、サドルバッグを取り付けた。最初は余っているスペシャライズドのベルクロ締めタイプを着けるつもりだった。しかし、我がBD-1はサドルを目一杯前に出している関係で(BBが前寄りなので、こうせざるを得ない)、普通のサドルバッグが取り付きそうに無い。ではどうするか。
　ふと見ると、前にMOBILLYに取り付けていた、オストリッチの小径車用サドルバッグが目に付いた。小径車特有の長いシートピラーにマッチした大容量のものだ。これ、自転車を折り畳んだときにどうするかが問題なのだが、にち氏が「その場合でも下側の固定バンドを外せばよい」と言ってたのを思い出し、実践してみた。うむ、確かに問題なさげ。しかも、これだけ容量があると、BD-1の輪行袋、予備チューブなど一式が、全部納まって余りある。うむ、なんともツーリング車らしいフォルムになったではないか。
　ついでに、MOBILLYたんにもTOPEAKのサドルバッグ固定具を取り付け、かなりの容量のエアロウェッジバッグをEPIC号と共用できるようになった。
　こんな小さな改善が、妙にうれしい今日この頃。

　今日は自分を鍛えるLSDシリーズを実施しようと考えていたのだが、寝起きは体調が悪くて断念。昼まで寝て、それから出かけることにした。
　昼頃、MR-4F改にFREEPACK SPORTを着けて出撃。今日は町田までまっすぐ走ることにした。
　環状4号に出て、瀬谷に抜け、海軍道路をまっすぐに北上する。さすがに桜の盛りは過ぎていたが、散り遅れた花がチラホラと見え、花びらも舞っている。あえて車道を避け、歩道を走っていった。
　北でT字路に突き当たり、境川まで西進する。そこからは川沿いに走っていった。まったりと進んでゆく。MR-4F改はTCR-2よりポジションが出ているような気がする。
　町田のUFJ銀行で金を下ろし、それからダイソーに向かった。電池ケースが欲しかったのだが、これというものが見つからない。替わりに、食い物をなにやらしこたま仕入れてしまった。
　境川を取って返し、グランベリーモールはモンベルショップを襲う。今日の人ではいつも以上で、駐車場入りを待つ車の列が延びていた。ここではベルトに取り付けできるボトルサック(自転車用のが入るものをモンベルは作っている)を探したが、見当たらない。ラインナップ全てが揃っているわけでもないのだな。
　なんやかやで一杯になっているバックパックをシートピラーに取り付け、MR-4F改を南下させていった。かなりの重量があるせいで、ダンシングのときに振られる感じはする。だが意外に操縦性は悪くないし、気にならなかった。
　中原街道との交差で、側にある和菓子屋、松埜で栗入りどら焼きを買ってみた。激ウマ。200円なり。この店、店内に休憩所もあるので、アイス4では是非とも寄らねばと思う。
　暗くなりきる前に帰宅。