会社からの帰り。戸塚の踏切を横切ったところで、道の反対側を逆方向に向けて歩いていた女性が、あっあっあっ、と早口のオットセイのような声をあげた。次いで、なにかが壊れるような音が。ヘッドホンを着けて歩いていた僕は、その女性がなにか落としたのかな、というぐらいにしか思わなかった。が、様子がおかしい。その女性の視線をたどって振り向いてみると、踏切の前に止まっているタクシーと、そのフロントサイドに衝突して転倒したらしいスクーターが目に入ってきた。一瞬、周辺の空気が凍った。ヘルメットをしているスクーターの運転手も転がっていたからだ。警察に電話しようと携帯電話を探りながら、やっちまったかと思った。みんなもそう思ったのだろう。が、次の瞬間、スクーターの運転者は跳ね起きると、元気な様子でタクシーの運転手に食って掛かり始めた。それを見て、僕は電話もしないで駅の方に歩いていった。よく考えたら、駅の側に派出所があるのだから、そっちの方が早い。しかし、周囲で何人かが既に警察に通報しているようだったので、結局そのまま帰宅してしまった。
　この場所、開かずの踏切として知られる難所で、いつ事故が起こってもおかしくない状況だ。まずタクシー乗り場が間近にあり、客待ちのタクシーがずらりと並んでいるのだ。それだけで1車線つぶれる。かき入れ時の21:00台なんぞ、客待ちのタクシーが道の対面にまで折り返し(というのは、さらに踏切から離れると、バスターミナルがあるから)、車道は実質1車線になってしまう。といって歩道も広くはないので、自転車、さらには歩行者まで、車道に大きくはみ出してしまうのだ。しかも、フルサイズのバスも通るし、日通の営業所も近いのでトラックも通る。この近辺で、これほど交通状況の劣悪な場所は無い。
　問題の一つはタクシー乗り場の配置にあるのだが、今、まさに再開発が進んでいる状況で、他にタクシー乗り場を移すことも出来ないだろう。
　再開発が完了したとき、タクシー、バス、歩行者、そして自転車の関係がどう整理されるのだろうか。早くやってくれないと、今度は僕がと言うことも無いとはいいきれない。

　かつて我が世の春を謳歌した米自動車産業も、大きな転換期にあるようだ。クライスラーはダイムラー・ベンツと合併の道を歩み、2位のフォードまでもがトヨタに食われ、トップのGMも自動車だけでは食えないようだ。こんなモノを出した。(米GM、V8エンジン搭載アシスト自転車発表)
　さぞかし快適なことだろう。ファイヤートリックボブも負けてはいられないぞ。

　昨夜の試し撮りで気づいたこと。
・画角がMZ3とは違う。PCの外部機器として育ってきたコンパクトデジカメは800*600とかいったVGAサイズを意識した画角になるのだが、D70の場合は800*566とかいった値になる。銀塩とPCというルーツの違いか。
・起動速度が激速。もう起動を待つ事などありえない。もっとも、説明書では大量のファイルが記録されている媒体を装着した直後の起動は、ファイル情報の読み出しのために時間が掛かる旨記載されている。
・重いけど安定する。ISO1600かつマニュアルフォーカスという条件で、遠い夜景を試写してみたところ、意外に手ぶれは少なかった。
・18-70mmの広角側は、MZ3よりかなり広角みたい。
　なんにせよ、今まで使ってきたコンパクトデジカメとは、そもそも目的からして違うモノだと思った。