最終日は、礼文の南方をうろついてから、帰りましょう。
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　遂に礼文に渡る。周回道路がある利尻と違い、ここは縦走しか出来ないので、美味しくサイクリングするには工夫が必要だ。
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　2日目、利尻の周回に向かうも、出迎えたのは雨であった。
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　例によって、こば氏の誘いにホイホイ乗って、利尻礼文へと飛んだ。
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　あらすじ:会津の峠にピナレロくんで挑み、傷めつけられた拙者だったが……。
　でまあ、「ギアが足りん」と痛感した。ピナレロくんは67アルテで50/34×12-27だ。しかし、700Cでは34/27でも足りないと感じた。なんとか足を落とせはするのだが、回せないのでダメージが溜まってゆく。
　もう一つ、雨の降りでは、ブレーキの効きが落ちるので引きっぱなしになり、握力が限界を超えていた。
　となると、できるだけ軽いギア、前はスギノの46/30t辺りを、リアはシマノの最近の11速ロードコンポには30tまであるというのでその辺りを。つまり30/30ならば、流石にどんな坂でもなんとかなりそうだ。
　これに、プロロードの世界でも遂に解禁された、ディスクブレーキを組み合わせる。ディスクブレーキは、長い下りでの信頼性が高いそうな。
　フレームは、安くてもカーボンが良いな。最近の中級フレームでも、実走状態で8kg切るのは容易だろう。問題は、ディスクブレーキ対応かという点。ここで選択肢は狭まるし、もしかしたら値も上がるかもしれない。
　まあ、これはどうしてもロードで坂を登らねばならないという、凄惨な運命に見舞われるならばということであって、大抵の坂はポケロケかMR-4で間に合うが。今後、そういう催事に参加するかどうかが決め手だな。

　二日目も、いや今日こそが坂山盛り。しかも、雨だぜ。
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　20回記念で最長コースに参加。しかしこのコース、長いだけでなく、高い(獲得標高が)。
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　明日は久しぶりに南会津。今回は20回記念ということで、いやそれとは関係なく、一番距離を乗るコースを選んだ。健脚の人が多そうだし、今回はピナレロくんを連行することにする。1回位は、遠方に持ち出したいし。
　というわけで、今日のうちに輪行準備をしておく。輪行袋は迷ったが、ポケロケの輪行に使っているポチットを使う。フルサイズ用なので入るだろうと思いきや、ハンドルがそのままでは入りきらない。ハンドルを90度曲げるといけそうだが、ワイヤを痛めるのが嫌なので、ハンドルだけ顔を出した状態にまとめる。全体として、軽いのは良いのだが、嵩張るのが難点だな。
　しかし、現地の天気が気に掛かる。明後日は雨になりそうだ。帰る日にか。ここがちょっとブルー。