さて、こっちに帰ったら、自転車の整理も睨んで、整備しないと。
　手許には7台の自転車が残っているわけだが、メンテの必要があったり、清掃の必要があったりするものが多い。
　BikeEはあまり清掃する要を感じないが、外装化は本格的に検討したい。
　MasterXLは、リアハブの異音に加え、BBからもなにやら異音がする状況なので、一度BBを抜いてみる必要がありそうだ。ホイールも換えるかなあ。
　TCR-2は絶好調だ。が、日常的なメンテに加え、そろそろBB抜きも含む大規模な整備の時期に来ている。
　トレンクルは今のままでいいが、BBをもっと軽いものに換えたい(オリジナルのものは激重)。それと、一度全部ばらして組みなおして、ギシギシいってるのをなんとかしたいところだ。
　EPICも手を入れなくていいかな。でも山用スペシャルという任務を考えると、切り詰めすぎて押さえの利かなくなったハンドルを、もう少し幅広のものに戻したい。
　MR-4Fはリアホイールのスポークに着いている傷が気になるので、暇を見つけて組みなおしたいところ。また大規模なメンテの時期だ。
　そしてBD-1はどうするか。今のままではリストラ候補筆頭だ。ガンは後ろに行過ぎたサドル位置だ。カーボンピラーの恩恵は大きいが、プロファイルのピラーの特性として、セットバックされるシート位置が裏目に出た。軽量化とシルエットを換えるという意味で、あえてアルミの、セットバックされて無い細いピラーに換えるのが良いか。しかし、それって、トムソンのピラーに手を出せということだな。どこかに安く落ちてないか。