今日は平野氏の呼びかけで、荒川の一番川幅が広がった辺りで蕎麦を食うツーリングが開催された。わしも参加。
走行距離は70km目安ということだったが、まあ平地だろうしということで、輪行性能の高いBromptonを選択。
集合場所は朝霞台駅だったので、朝早くの湘南新宿ラインで池袋に出て、そこから東武東上線に乗り換えた。朝霞台には早めに着いたので、神戸屋でパンを買い、ドトールで買ったコーヒーと共に食していたら、こば氏が登場。やがて平野氏も到着し、今日はこの3人でのちんまりしたツーリングになる。
で、その荒川で一番川幅が広い場所というのは、下流じゃなくてこのかなり上流、鴻巣辺りだということだ。荒川からかなり遡っているはずのあの辺は、実は海抜10m程度だとか。そのせいで、河川が滞留氾濫しやすく、結果的に河川段丘の間が非常に開いたのだとか。
朝霞台駅から住宅街を抜け、荒川の河川段丘内部へ降りる。目についたのが、畑から顔を出している、この立派な
霜柱。畑でなにか作ってんのかよと言いたくなるような塩梅で、
列を作っている。今朝は本当に冷えたからなあ。
とにかく、空には全く雲がない。はるか遠くの山々まで見通せるのだ。だから、
富士山だってこんなにくっきり。
秋が瀬を抜け、田んぼの中の道を通過。やがて入間川との合流点で中洲に渡ると、ひたすら
見通しの良いサイクリングロードに入る。風が強い日には切ない道だな。
あまりに見通しがいいので、今日持ってきていた新兵器Radarのカメラで、
パノラマ撮影を試みた。
やがて道はホンダエアポートに到達。この辺は前にも走った。この辺りは航空機関連のインフラが集中している。さらに北方にUL機の滑走路まであるとかで、頭上を
UL機がパスしてゆく。
さて、やがて問題の川幅が一番広い地点に近づいた。その前に本当の目的である蕎麦を食おうということで、蕎麦屋への最短コースを取った。が、なんと直ぐ目の前の
橋が使用不能になっている。右上の木立の向こうの建物がそうなのに、なんという悲劇。ここから大回りして、やっと
店にたどり着いた。
蕎麦だ。ということなのだが、つけ鴨に
天ぷらを別注できるとわかったので、3人ともそれ。動物性タンパクと、油脂分を撮りたかった。
天ぷらは、衣さくさくで美味。特に椎茸がジューシーでたまらん。
蕎麦は上品な更科だろう。つるりとしたのどごしが良い。ただ、荒川の冷気に痛めつけられた咽喉は、この香りを楽しむまでには回復してくれなかった。
さて、どう帰ろうかな。来た道を折り返す予定だったが、高崎線が並走しているので、そっちから湘南新宿ラインで直帰する方が楽だ。とりあえず、途中の榎本牧場で考えよう。
まずは、件の一番広い点。に
近い場所にかかった橋。橋は中洲までしか連れていってくれないそうな。
しばし連れ回された後、また行きのコースを折り返していった。ホンダエアポートの近くまで来ると、ちょうど
スカイダイブの真っ最中だった。
やがて榎本牧場。久しぶりだな。真冬のアイスを楽しむ。
生チョコ。
ミニブタは、以前からだと代替わりしているようだ。
ここから最寄り駅まで走り、湘南新宿ラインを拾おうという事に、こば氏と話がまとまり、平野氏とはここでお別れ。
猫だまりで猫を愛でてから、湘南新宿ラインで輪行帰宅した。
荒川の中流域は広くて気持いいのだが、景色がやや単調なのが欠点だろう。しかし実は湘南新宿ラインを使えば交通の便はいい点だ。今度は一人でうろついてみよう。