Strange Days

BD-1軽量化計画

2005年05月24日(火曜日) 15時45分 自転車 天気:いいのかな、雲多いけど

 そういえば、と思い出した。最近、BD-1にまったく乗ってない。最後に乗ったは、去年の戦車道オフの時らしいぞ。半年も乗ってなかったのか。
 最近はロードばかり乗ってて、輪行車としてもMR-4Fとトレンクルばかり出動していたから、出番が無かったわけだ。
 思うに、今のBD-1は重過ぎる。セキサイダーだのなんだのが付いているせいで、重量は13kg、もしかしたら14kg台に突入しているだろう。その重さゆえ、持ち出す気になれないのではないか。
 BD-1にセキサイダーをつけているのは、荷物運搬用だ。でも荷物運びにはHARDROCK号もBikeEもある。旅先で荷物運搬という意味では便利で、例えば去年の長州ツーリングでも非常に便利に使えたのだが、MR-4Fにフロントキャリアが着けば、その点は代用できる。セキサイダーのもう一つの機能であるローラーによる移動も、重量10kg超のMR-4Fを持ち運んでいる経験からすると、必須な機能ではない。便利な機能ではあるけれど。
 すると、むしろBD-1は軽量志向で簡潔に乗ってやるのがいいかな。
 セキサイダーが公称1kg、実際には800gくらいだったか。それにVブレーキブースターを外せば、1kgは軽く出来るだろう。さらにフロント側のマッドガード、ステムに着けたエマージェンシーキット、シートピラーの小径車用サドルバッグも外す。特にサドルバッグは色々入ってて重いので、これで11kg台前半にはなるだろう。
 これ以上となると、重いステムとシートピラーに目が行く。ステムは、正直なところノーマルステムでよかった気もするが、とりあえず重いダウンヒル用アヘッドステムを軽いのに換えよう。さらにシートピラーは、世の中にはBD-1用シムというものもあるらしいので、ソレを使って手持ちのカーボンピラー*1を着ける。オリジナルピラーの重さからすると、かなりの軽量化が期待できそうだ。
 これらの施策で、走行状態でも10kg台後半、うまくすると前半に突入してくれるかも。これくらいの重さなら、まあ持ち出す気になれそうだ。
 しかし、今のBD-1は、重さの点を除けば使い勝手がいいので、実際に実施するべきかどうかは迷うなあ。むしろ、部屋のレイアウト変更で、BD-1へのアクセスを簡単にする方が先かもしれない。


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