今晩のNHKスペシャルは、新シリーズ「変革の世紀」。第一回は『立ち上がる市民パワー』。
　ここ数年、いわゆる新ラウンドを議題とするWTOの会合に、"反グローバル化"を標榜する様々な市民グループが異議を唱え、会場を取り囲んで気勢をあげる光景が見られるようになった。そうした市民グループの中の中に、フランスに本部を持つATTACがある。彼らは"もう一つの世界"を合言葉に、行き過ぎたグローバル化は貧富の差を拡大し、社会に不安をもたらすと主張する。
　ATTACは、ル・モンドのある社説を切っ掛けに生まれた。その記事を執筆したル・モンドの編集長は、今はATTACの主要メンバーでもある。行き過ぎたグローバル化の弊害を説くその記事には、思いがけないくらいの反響があり、社会の非常に広い範囲で、興味を集めているのだと気づかされた。その記事を切っ掛けに、インターネット上で様々なディスカッションが繰り返されるようになった。それはやがて、市民グループATTACの成立へと向かった。
　ATTACの特徴は、比較的高年齢層が多いことだ。このことは、比較的余暇があり、経済的にも豊かな層が、それでも(自分たちに富をもたらしているに相違ない)世界経済のあり方に疑問を抱き、さらには抗議の声を挙げていることを意味する。いわば自分たちの富の源泉に疑問の目を向けた形になっている。あるいは、当然あるべき配当が、実際にはなされてないと感じているのだろうか。
　ATTACの会員はフランスを中心に世界中に広がっている。特に会員の多いフランスでは、あちこちの地区で会合が持たれ、様々な議題に対して議論が続けられている。そして彼らのターゲットの一つが、その発足のきっかけになった経済のグローバル化を推し進める、WTOの会合なのだ。
　WTO新ラウンド反対を叫ぶ団体は、ATTAC以外にも多種多様に存在する。カナダのある団体は、カナダ政府がガソリン添加物禁止を撤回した経緯から、『国民の健康より海外貿易を優先する政策に反対するには、自分たちも国境を越えてゆかねばならない』という認識に至り、ATTAC同様にWTO新ラウンド反対を叫ぶようになったという。
　先進国だけの現象ではない。ジンバブエでは、通貨危機を切っ掛けに、自国経済のあり方に疑問を抱く経済学者が、やはり市民団体を結集してグローバル化に抗議の声を挙げるようになった。彼は、先進国の市民グループに、正直なところ反感を抱いていたという。しかし、『共に新ラウンドに反対してゆこう』というメールを先進諸国の市民グループから受け取ったのを切っ掛けに、考えを改め、共闘するようになったという。
　1999年、シアトルで行われたWTO新ラウンド交渉は、新ラウンドの危険性を説く市民団体に推されるようにして、まずいわゆる発展途上国が異議を唱え、さらに先進国同士でも意見が分裂するようになり、結局は決裂する結果となった。それ以降も、新ラウンドは、こうした市民グループたちの反対に悩まされつづけている。
　彼ら自らもグローバル化を進める市民グループは、一様に『シアトルが原点だ』という。従来、国際政治の前には無力だった一般市民だが、連帯することでその壁を突き崩せることに気づき始めている。この流れは、インターネットという効率的な知識共有手段により、ますます加速してゆくだろう。
　実は、僕自身は、テレビで放映されるWTO議場を取り囲む市民団体と、彼らが引き起こす暴動(市民団体は各国政府の陰謀だと主張している)を見て、なんだってあんなことをするのか、その行動原理に疑問を感じ、むしろ反発を感じていた。しかし、その成立の経緯、そこに所属する人々の素顔を見て、かなり親近感を憶えた。僕だってクラゲのような生活を送ってはいるが、クラゲ程度には生存競争にさらされ、自分と社会のありように様々な疑問を感じている。そこで声を挙げ、実際に行動した人々が、彼らなのだと理解した。彼らと、様々な事柄を話し合ってみたいと思った。たとえ思想も価値観も異なっていても、得られるものはありそうに感じたし、また彼らも対話を重んじるだろうと思った。もちろん、対話可能性など全く無いような、奇矯で過激なグループもいるのだろう。だが、彼らの大半が、専門の市民運動屋(家ではなく)ではなく、その辺の一般市民だという認識は重い。
　しかし、まだわだかまりは残る。最初、彼ら市民グループはこう叫んでいた「あちら(国際会議に臨む各国政府高官の人数)は30人、こっちは3億人!」と。ちょっと待て、それはおかしい。彼ら市民グループが代表してカウントできる人数は、彼ら自身の人数に過ぎないはずではないか。勝手に、その他の無関心層を代表してしまっていいのだろうか。"市民グループ"が代表する"市民"とは、実際には市民のごく一部、彼ら自身に過ぎないのではないか。ニクソンばりにサイレント・マジョリティを持ち出すのなら、それは"30人"の側だって持ち出せるはずだ。
　このスローガンが、自覚的にスローガンにとどまっているのならいいだろう。しかし、これが『我々=最大多数派』、いや、『我々=市民全て』という錯誤に変わるとき、市民運動は政治的な革命運動へと堕落してゆくだろう。
　市民パワーは強大化してゆく。インターネットなどのツールを手に入れた結果、これはもう逆転しようの無いことだろう。しかし、強大化したものには錯誤と、腐敗とがつきまとう。彼らが決してジャコバン化しないなどと、どこの誰にも保証は出来ない。強大化する市民パワーを、今度はまた誰かが監視しなければならない。そういう流れからは、NGOを監査するNGO、あるいは国際的なルールが求められることになるだろうと思う。直接、政治を担おうとする市民、それがどのように影響してゆくのか、今の段階では計り知れない。

　昨日の真鶴サイクリングで心地よく疲労したせいか、またしても20:00頃に寝入り、真夜中に起き出すパターンにはまる。風呂に入ったりしてぐずぐずした後、明け方にまた寝入り、昼過ぎまで寝る。
　起きて、昼食を取った後で、いよいよモニタの入れ替えに着手する。E66Tも、届いた代替機も30kgを越える重量だ。ぎっくり腰になりそう。
　苦労しながら入れ替え、E66Tの発送の手配をする。これ、サイズ的には宅急便の扱いサイズを越えてしまっているのだ。クロネコと相談し(といっても近所を物欲しげにうろついている黒の野良猫と話し合ったわけではない)、来週の日曜日に発送ということにした。通常の貨物の場合、午後からしか受け付けてもらえないらしい。
　代替モニタは、サイズが21インチと少し大きく、細かい文字が読みやすいのに気づいた。E66Tは、4年も使ってきたので、いい加減劣化が進んでいるのかもしれない。
　とりあえず手配を終えて、買い物に出かけた。サガミで、いくつか値段を見てみたいものがある。
　MobillyたんにTOPEAKのクイック式キャリア、それに装着できるかごを着け、かまくらみちを北に向かった。Mobillyたんでも10km/hそこそこでのんびり走ってゆけば、交通量が多くても怖くない......ってこともないなあ。歩道が無い区間で、車に追い越されるとかなり怖い。しかし、行程的にはさほどきつくはない。しかし、キャリアが左方向にずれるのには参った。これ、いっそのことクランプピンに変えた方がいいかも。
　サガミ3に到着し、駐車場にMobillyたんを停めた。バリバリに気合の入ったロードバイクとMTBに挟まれて、かご付のMobillyたんがちょこんと停まっている様は笑える。
　サガミ3の階段に飾ってあるBikeE ATを観察する。うーん、これ、2001年モデルかそれ以前のもののようだ。あちこちにほこりが溜まっている。価格的には149000円と安めではある。なんといっても近場のサガミで買えるのがいい。オプションは他で入手するとして、本体はやはりここで入手に決まりか。
　Mobillyたんを置いたまま本店に向かう。実は、サイクリング用の靴をロード系とそれ以外に分けたかったので、SPD-Rなペダルと靴を見繕いに来たのだ。分けたいというのは、ロード系(TCR-2、MR-4F)とそれ以外(HardRock号、BD-1)とではBB幅が違い、ペダルの位置もその分違うはずだ。従ってクリート位置も変えなければならないはずで、それならいっそのこと靴を分けちゃえ、さらにはペダルも変えちゃえ、と思ったわけだ。もっとも、それは言い訳で、単にSPD以外のペダルを試してみたいだけなのだが。それならLOOKやTIMEなんかがあるけれど、これらに対応したクリートをつけた状態では、もはや歩くことが困難になる。まだ歩行に耐えられそうなSPD-Rにしようと思ったのだ。
　靴とペダルを見て回った。靴の方は気に入ったものがない。一方、UltegraグレードのSPD-Rペダルは、あさひ通販の方が安そうだ。結局、小さなU字ロックと、ポラール心拍計のバイクマウントを買って店を出た。
　そこから裏道を探して住宅街を右往左往した挙句、境川沿いに出て、上飯田団地付近まで走った。飛ばす必要が無いので、もしかしたら他のスポーツ車より楽かもしれない。時間的にもたかが10km程度なので、そんなに差は出ないし。
　ダイクマに寄る。昨日、非常に便利だった、280円の小型バックミラーを仕入れた。MR-4Fにも着けるつもり。さらに電動ドリルも仕入れた。リョービの電源コード式のもので、充電式と同じトルクまで出せるが、価格は圧倒的に安いというものがあったのだ。そう滅多に使う機会も無いだろうから、これ位のでいいだろうと思う。さらにタップ・ダイスセットがお安くあったので、仕入れる。後は万力と材料があれば、Mobillyたんへのデュアルキャリパーブレーキ取り付け工作が実行できそうだ。買った物は全てかごに放り込んでおいた。便利だ。しかし、油断するとウィリーしそうなくらいリアが重くなる。
　口が寂しかったので、ダイクマ入り口の出店でフランクフルトを買い食いし、立場へと戻っていった。
　立場駅前のヨークマートで、さらに諸々の買物をした結果、かごからあふれそうな状態になる(笑)。ここまで来るとハンドリングがクイックになりすぎ、さらにリアが重過ぎるので、操縦には気を使う。なんとか帰宅。
　かごを外し、はかりに掛けてみたら、なんと10kg超に達していた。Mobillyたんは9kg程度だ......。もしかして、こいつは一番実用的な自転車かもしれない。