帰宅して、Mobillyたんに青いグリップを着けてやる。前の茶色のに比べ、ややグリップが長く、握りやすい。かつ、スポーティな印象だ。サドルもキワチャリに着いていた中割れ型に変えてやると、さらにスポーティな印象になる。次はブレーキをなんとかしたい。これはTCR-2のブレーキをDURA-ACEかなんかにした時に、余ったのを移植したい。
　さらに、BD-1のハンドルバーを、前に買ってあったカーボンファイバー製のものに付け替えてやった。相変わらずグリップの脱着に苦労する。ハンドルバーにはいろいろモノを着けていたので、それそのものは目立たないと思っていたのだが、結構印象が変わるようだ。さらに、アジャスタブルステムのクイックを、アーレンキー式のものに替えてやった。ここを緩めることは、滅多に無いからだ。逆に、クイックだと手が引っかかることもありうる。
　まだ明るいうちにBD-1を近所の坂道まで持ってゆき、ダンシングの練習を重ねた。ハンドル周りはがたつかず、いい按配だ。サスペンションが沈みやすいBD-1でのダンシングは、やっぱりTCR-2よりやりにくい印象がある。しかし、慣れてきたのか、いい感じで漕ぎ続けられるようになってきた。しかし疲労度は高い。平地専用に近い60T化BD-1では、どうしてもダンシング出来なければ坂道と戦えないのだ。やっぱり、姑息な手段で前2段化を図るべきだろうか。