久しぶりに日の高い時間に崩れるようにして眠り、昼過ぎに起きた。さて、次はHARDROCK号だ。
　この頃には雨が降ってはいたが、風も無いのでアパートの通路にはそんなに降り注がない。外でHARDROCK号を分解して、BB、クランク、チェーンホイールを換えた。
　クランクセットはBikeE用にと買っておいたXTのものを使えばいい。問題はBBだ。これは新たに買わず、不良在庫のXTグレードのEタイプBBを流用した。EタイプではBBとフェースの間に隙間があるが、これはBBスペーサーで埋めれば問題ない。
　さて、HARDROCK号復活の鍵は、振れてしまったホイールの調整だ。前はCBあさひで買ったハブダイナモタイプ、リアは最初に着いてきた名も知らぬ廉価版のものだが、どちらも振れてしまったのだ。
　ダイヤとチューブを外し、振れ取り台に載せて調整する。コツがいまいち分からなかったが、よく観察して振れの始まる位置を見極め、その範囲のスポークに洗濯バサミで目印をしておく。それからその範囲内にある振れた方向とは逆側のスポークを、中央よりのものをやや大きく(1/6～1/4程度)、その外側はやや小さく(1/8程度)締めこんでいき、振れを小さくしていった。締める一方だったのは、恐らくスポークが自然に締まることは無いだろうという考えからだった。引っ張り方向のテンションがかかってるんだし。
　片側数回を終えると、今度は逆も同様にピークを潰していった。そして、数セット繰り返すうちに、なんとかミリ単位の範囲に振れを追い込むことが出来た。テンションがバラバラになったので、またしばらくすると振れるかも。
　前側はいいとして、後ろ側には縦振れがある。これは諦めて、横触れだけ取るつもりで調整したら、縦振れもかなり小さくなった。前後とも実用的な範囲には落ち着いたと思うが。
　これで試走しても問題なければ、通勤自転車にしちゃおう。