さて、HARDROCK号のランドナー化を完成させよう。
　まずは(ランドナー化とは直接関係ないが)リアホイールの振れ取りだ。テンションを左右で統一するところまではやっておいたので、後は振れを取って行くだけ。基本は振れの出ているポイントの触れている方向とは逆のスポークを増し締めしてやることだ。ポイントに一番近いスポークを1/6、その前後のものを1/8といった風にしめて行くのだ。が、今回は全スポークを締め直したのだし、テンションメーターもあるので、テンションを見ながら決めていった。飛び抜けて異なるテンションのスポークがあったら、そのテンションを補正してからやり直すといった風に。休み休み、2時間弱で左右の振れは取れた。ほとんど0.1mmくらいの範囲に収まったようだ。しかし、縦振れが残ってしまった。縦振れを取るには膨らんでいる側の全てのスポークを増し締めすればいいのだ。が、このホイール、良く見るとずいぶん歪んでいるのだ。特に溶接部分はポコンと膨らんでいる。これはあんまりなので、やすりで補正しておいた。しかし、全体的に0.3mmくらいの振れは残ってしまった。まあ、これは我慢するか。
　最後に、リアキャリアの取り付け。これはキャリア上面とダボ穴の高さが違いすぎて、取り付け金具ではうまく結べないという問題だった。結局、取り付け金具を手力(爆)で曲げ、ダボではなくシートバインダーのクイックに通すことで固定した。クイックでは固定力に不安があるので、スクリュー式に替えた方がよさそうだが。